汽車的鋁車輪優(yōu)質(zhì)澆鑄件轂便是一個典型性的應用，許多朋友認為是用鋁壓鑄作的，這個真不是，全球的鋁車輪轂都是用重力鑄造或者低壓鑄造作的，不能用鋁壓鑄作，鋁壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的汽體，產(chǎn)生大量的小汽泡，一方面降低了機械性能，與此同時因為汽泡的存在造成 不能作T6熱處理，也無法進一步提升機械性能。并且鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的鋁合金成份中需要帶有高的鐵成分，而鐵的成分多少決定了襄陽澆鑄件生產(chǎn)鑄鋁件的延伸率，鐵成分高則鑄鋁件延伸率低，也就是大家常說的脆，抗沖擊性差，所以象鋁車輪轂這種需要高強度，高安全性，抗沖擊的鋁合金鑄件是不能用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的。

1．把金屬材襄陽澆鑄件料做成所需制品的工藝方法很多，如鑄造、鍛造、擠壓、軋制、拉延、沖壓、切削、粉末冶金等等。其中，鑄造是最基本、最常用及最廣泛的工藝。2．把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。3．鑄造可按鑄件的材料分為黑色金屬鑄造（包括鑄鐵、鑄鋼）和有色金屬鑄造（包括鋁合金、銅合金、鋅合金、鎂合金等）。有色精密鑄件廠專業(yè)從事有色金屬鑄造，重點是鋁合金和鋅合金鑄造。4．鑄造有可按鑄型的材料優(yōu)質(zhì)澆鑄件生產(chǎn)分為砂型鑄造和金屬型鑄造。精密鑄件廠對這兩種鑄造工藝都得心應手，并自行設(shè)計、制造這兩類鑄造模具。5．鑄造還可按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。

此系合金在襄陽優(yōu)質(zhì)澆鑄件工業(yè)上的應用雖較鋁-銅系合金晚些，但于1920年發(fā)現(xiàn)可進行變質(zhì)處理后，使該系合金的組織和性能得到改進，擴寬了使用范圍，在用量上幾乎占鋁合金鑄造的50%。鋁硅系合金可分為共晶型、亞共晶型、過共晶型和添加銅、鎂、錳等復雜的共晶合金。是最開始出現(xiàn)的工業(yè)鋁合金鑄造。該系合金有高的襄陽優(yōu)質(zhì)澆鑄件生產(chǎn)抗壓強度和熱穩(wěn)定性，但鑄造性和耐腐蝕性差。銅含量通常低于銅在鋁中的溶解度極限（5.85%），均衡組織中無共晶體，非平衡條件下，很有可能出現(xiàn)少量共晶體，經(jīng)固溶處理，使固溶體過飽和，可獲得時效強化實際效果。合金中添加錳、鈦可使晶粒細化，能補充強化和改進耐腐蝕性。

鑄造速度：鑄鋁件鑄造速度，它是與襄陽澆鑄件生產(chǎn)鑄錠液穴深度成正比的。如果鑄造速度增大，那么會使鑄錠液穴深度與溫度梯度增大，從而會在液穴底部出現(xiàn)液穴區(qū)段，產(chǎn)生較大的收縮應力，最終會增大出現(xiàn)鑄錠熱裂紋的幾率，所以我們應控制好速度。鑄造速度：鑄鋁件鑄造速度，它是與鑄錠液穴深度成正比的。如果鑄造速度增大，那么會使鑄錠液穴深度與溫度梯度增大，從而會在液穴底部出現(xiàn)液穴區(qū)段，產(chǎn)生較優(yōu)質(zhì)澆鑄件大的收縮應力，最終會增大出現(xiàn)鑄錠熱裂紋的幾率，所以我們應控制好速度。液面高度：液面的位置也很重要，如果過低，那么會使材料的熱裂紋傾向增大，嚴重的話會影響鑄造的進程。液面位置過高，則會加大鑄錠的偏析程度，所以，要保證有合適的液面高度，過高過低都不行。

在生產(chǎn)出鋁襄陽澆鑄件合金重力鑄造機鑄件后，可能會需要進行熱處理，因為只有熱處理以后才能夠保障讓它的成型效果較好。那么你知道這種加熱處理有什么特點嗎？是不是熱處理選擇的方法都一樣呢？因為鋁合金重力鑄造的過程當中會有比較大的晶粒組織出現(xiàn)，而在鑄造的時候它有需要比較長的時間來對這些晶粒組織進行固溶處理，這樣制作出來的成品才會較理想，而且在進行加熱處理的時候要選擇更容易控制溫度優(yōu)質(zhì)澆鑄件生產(chǎn)的加熱爐和相關(guān)儀表來對溫度進行監(jiān)測和合適的調(diào)整。不是鋁合金重力鑄造機鑄件的熱處理都一樣，因為在進行鋁合金鑄造的過程當中，鋁件里面的化學成分不一樣，所以，在進行熱處理的時候也需要結(jié)合具體的成分來選擇合適的方法，而且強化方面也會不一樣。熱處理時要控制好加熱的溫度，同時還要選擇合適的熱處理方式。