鋁合金鑄造的成本較低，工藝性能好，根據(jù)重熔青島低壓澆鑄和再造節(jié)省了資源和電力能源，因而這類原材料的運(yùn)用和發(fā)展趨勢將始終不斷下來。如熔鋁爐-加熱爐雙向冶煉加工工藝和機(jī)器設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)；優(yōu)秀的鐵液煙氣脫硫和過慮技術(shù)性被廣泛運(yùn)用.厚壁高韌性鋁壓鑄件生產(chǎn)技術(shù)：生鐵高分子材料生產(chǎn)技術(shù)：鋁壓鑄件優(yōu)質(zhì)低壓澆鑄生產(chǎn)表層或部分加強(qiáng)技術(shù)性；等溫外火球墨鑄件成套設(shè)備技術(shù)性：選用金屬型鑄造、金屬材料型砂模鑄造、軋鋼等獨(dú)特加工工藝和機(jī)器設(shè)備等。鋁合金鑄造件的使用性能可細(xì)分化為各種類型。不一樣的鋁合金型材因?yàn)槌煞莶灰粯佣邆洳灰粯拥奶匦?。另一方面，鋁合金的加溫溫度、加工工藝的多元性和人力鍛造要素也會造成鋁合金型材特點(diǎn)的差別。鋁合金鑄造加工工藝也可分成砂模鑄造和金屬型鑄造，都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn).客戶能夠 依據(jù)自身的狀況挑選合適自身生產(chǎn)制造的鋁合金鑄造加工工藝。

對于鑄造行業(yè)來說，重力鑄造和翻砂鑄造低壓澆鑄生產(chǎn)都是其中運(yùn)用較為廣泛的鑄造方式，不少行業(yè)生產(chǎn)鑄件時(shí)都會采用這兩種鑄造方式，經(jīng)常使用這兩種方式生產(chǎn)鑄件，你知道重力鑄造機(jī)采用的重力鑄造和翻砂鑄造生產(chǎn)鑄件有什么區(qū)別嗎？重力鑄造機(jī)生產(chǎn)的鑄件壁厚均勻，組織密度高，內(nèi)外表面光滑，外型尺寸一致，精加工速度快。而翻砂鑄造方式生產(chǎn)的鑄件容易夾渣、砂眼、疏松，內(nèi)外表面粗糙，外型尺寸不一致，精加工速度慢，不準(zhǔn)確。成品率而言也是重力鑄造機(jī)的產(chǎn)品合格率較高。重力鑄造機(jī)采用青島低壓澆鑄生產(chǎn)重力鑄造方式，澆鑄時(shí)需要的澆注溫度低，污染小，噪音小，但是翻砂鑄造生產(chǎn)鑄件時(shí)用到的煤爐、油爐在熔煉過程產(chǎn)生煙氣，污染大，噪音大。而且重力鑄造機(jī)的操作簡單，就可以學(xué)會操作，翻砂鑄造的技術(shù)要求熟練才能操作，成本上也是重力鑄造的效益要高。

近年來，世界各國高度優(yōu)質(zhì)低壓澆鑄重視鎂合金的研究與開發(fā)，將鎂資源作為21 世紀(jì)的重要戰(zhàn)略物資，加強(qiáng)了鎂合金在航空航天、通訊.汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)研究。美、日、歐等發(fā)達(dá)國家目前已經(jīng)投入大量人力和物力，實(shí)施多項(xiàng)大型聯(lián)合研究發(fā)展計(jì)劃，研究汽車用鎂合金零部件，這些研究開發(fā)計(jì)劃加快了國外應(yīng)用鎂合金零部件的步伐。我國是一個(gè)摩托車生產(chǎn)、消費(fèi)大國和出口大國，也是一個(gè)潛在的青島低壓澆鑄汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。然而，目前我國的鎂合金成型技術(shù)還相對落后，鎂合金零部件的力學(xué)性能及耐腐蝕性能較低是制約汽車用鎂合金零部件在我國應(yīng)用的一個(gè)重要因素。 應(yīng)用鎂合金觸變成型技術(shù)可得到組織細(xì)小、精密，力學(xué)性能相對較高的鎂合金部件。其綜合力學(xué)性能優(yōu)于目前廣泛采用的壓鑄鎂合金部件。但是應(yīng)該看到，觸變注射成型設(shè)備的高昂費(fèi)用及所必須支付的zhuanli許可費(fèi)用，加之成型用原材料—鎂粒的成本較高，整體投資比較大。因而該技術(shù)尤其適用于那些具有較高要求和高附加值產(chǎn)品的加工.

這種工藝方法生產(chǎn)制青島低壓澆鑄造的產(chǎn)品尺寸精度高，外表美觀，致密性好，強(qiáng)度高，特別是可以作T6熱處理，使得鋁鑄件具有高的強(qiáng)度，硬度，延伸率，用在一些機(jī)械性能方面要求高的應(yīng)用中，例如航空，汽車，鐵路，醫(yī)療等。汽車的鋁車輪轂就是一個(gè)典型的應(yīng)用，好多朋友認(rèn)為是用壓鑄作的，這個(gè)真不是，全世界的鋁優(yōu)質(zhì)低壓澆鑄生產(chǎn)車輪轂都是用重力鑄造或是低壓鑄造作的，不能用壓鑄作，壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的氣體，形成大量的小氣泡，一方面降低了機(jī)械性能方面，另一方面因?yàn)闅馀莸拇嬖趯?dǎo)致不能作T6熱處理，也無法進(jìn)一步提高機(jī)械性能方面。