1、高品質模材；2、合理設計模重力澆鑄生產(chǎn)壁厚及其它模具尺寸；3、盡量采用鑲件；4、在可能條件下選用盡量大的轉角R；5、冷卻水道與型面及轉角的間距必須足夠大；6、粗加工后應去應力回火；7、正確有熱處理，淬火冷卻須足夠快；8、徹底打磨去除EDM孌質層；9、型面不可高度拋光；10、模具型面應經(jīng)氧化處理；11、如選氮化，滲層不能太深；12、以正確的方法預熱模具至推薦的溫度；13、開始壓鑄5～10件應使用慢的錘頭速度；14、在得到合格產(chǎn)品的前提下盡量降低鋁液溫度；15、不使用過高的多金屬重力澆鑄生產(chǎn)液注射速度；16、確保模具得到適當冷卻，冷卻水的溫度應保持在40~50℃；17、臨時停機，應盡量合模并減小冷卻水量，避免再開機時模具承受熱沖擊；

鑄工膠水：簡單，粗放的鑄件，一般修補重力澆鑄生產(chǎn)處不需要后續(xù)加工，且沒有特殊的強度硬度要求。這類鑄件附加值比較低。焊補：90%以上的鑄造廠家都選擇焊補來解決生產(chǎn)中遇到的鑄造缺陷。焊補修復因采用了金屬填充料（焊材一般與鑄件材質相匹配），焊補處性能基本可以達到母材的標準，且操作簡單，焊補泉州精密重力澆鑄生產(chǎn)效率高，受到許多廠家的認可和信賴。目前市場上，焊機種類比較多，應用在缺陷修復上，大體有以下幾種：電焊機：鑄鐵、鑄鋼件焊補多采用的傳統(tǒng)方式。鋁合金液態(tài)擠壓，鋁合金重力鑄造，澆鑄鋁合金低壓。優(yōu)點：修復大缺陷，效率高。

近年來，世界各國高度精密重力澆鑄重視鎂合金的研究與開發(fā)，將鎂資源作為21 世紀的重要戰(zhàn)略物資，加強了鎂合金在航空航天、通訊.汽車及計算機領域的應用開發(fā)研究。美、日、歐等發(fā)達國家目前已經(jīng)投入大量人力和物力，實施多項大型聯(lián)合研究發(fā)展計劃，研究汽車用鎂合金零部件，這些研究開發(fā)計劃加快了國外應用鎂合金零部件的步伐。我國是一個摩托車生產(chǎn)、消費大國和出口大國，也是一個潛在的泉州重力澆鑄汽車生產(chǎn)和消費大國。然而，目前我國的鎂合金成型技術還相對落后，鎂合金零部件的力學性能及耐腐蝕性能較低是制約汽車用鎂合金零部件在我國應用的一個重要因素。 應用鎂合金觸變成型技術可得到組織細小、精密，力學性能相對較高的鎂合金部件。其綜合力學性能優(yōu)于目前廣泛采用的壓鑄鎂合金部件。但是應該看到，觸變注射成型設備的高昂費用及所必須支付的zhuanli許可費用，加之成型用原材料—鎂粒的成本較高，整體投資比較大。因而該技術尤其適用于那些具有較高要求和高附加值產(chǎn)品的加工.

大家都知道，重力鑄造重力澆鑄生產(chǎn)的要求是很嚴格的，在重力鑄造機的使用過程中存在著一定的安全隱患，所以在使用重力鑄造機的時候大家都會很小心。但是你知道嗎？就算是沒有使用重力鑄造機的情況下，只是清理重力鑄造機時也要注意下面的內(nèi)容。清理重力鑄造機的工人要做好個人防護，要熟悉各種安全操作規(guī)程。從鑄件堆上取鑄件時，要自上而下取，避免鑄件倒塌傷人，重大鑄件的翻動要啟用起重機，在啟用重力重力澆鑄生產(chǎn)鑄造機的時候，要防止吊索或者鑄件壓手，不要負荷起吊，吊索不要掛在鑄件的澆冒口上。在使用風鏟時要注意，風鏟要放在鑄件邊上再開動，不要先開動再拿到鑄件旁。在使用時，不要對著人鏟削，以免飛屑傷人。停用時，要關閉風管上的閥門，停止對風鏟供氣。在清砂時要防止殘余粘砂及鑄件上的飛邊、毛刺、澆冒口對人手的割傷和飛砂對眼睛的傷害。

砂鑄鋁鑄造件可泉州重力澆鑄以制造形狀復雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下保持高的流動性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。材料利用率高，由于砂鑄鋁鑄造件的精度較高，只需經(jīng)過少量機械加工即可裝配使用，有的砂鑄鋁鑄造件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達90%。砂鑄鋁鑄造件的尺寸精度較高，可達IT11-13級，有時可達IT9級，表面粗糙度達Ra0.8-3.2um，互換性好。生產(chǎn)速率高，由于高速充型，充型時間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)精密重力澆鑄生產(chǎn)循環(huán)速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產(chǎn)率高，適合大批量生產(chǎn)。方便使用鑲嵌件，易于在壓鑄模具上設置定位機構，方便嵌鑄鑲嵌件，滿足砂鑄鋁鑄造件局部特別性能要求。

在砂鑄鋁泉州重力澆鑄鑄造件的制作過程中，鋁合金在熔煉和澆注時，能吸收大量的氫氣，冷卻時則因溶解度的下降而不斷析出。有的資料介紹，鋁合金中溶解的較多的氫，其溶解度隨合金液溫度的升高而增大，隨溫度的下降而減少，由液態(tài)轉變成固態(tài)時，氫在鋁合金中的溶解度下降19倍。因此鋁合金液在冷精密重力澆鑄生產(chǎn)卻的凝固過程中，氫的某一時刻，氫的含量超過了其溶解度即以氣泡的形式析出。因過飽和的氫析出而形成的氫氣泡，來不及上浮排出的，就在凝固過程中形成細小、分散的氣孔，即平常我們所說的針孔。在氫氣泡形成前達到的過飽和度是氫氣泡形核的數(shù)目的函數(shù)，而氧化物和其他夾雜物則在起氣泡核心的作用。