翻砂鑄造模具與威海鋁澆鑄精鑄模具它的不同主要是在設備上裝的鑄造模具與蠟模也就是精鑄模具，翻砂鑄造模具也有多種的叫法比如、覆膜砂模具、砂型模具、蠟模、消失模等，在現(xiàn)大多數(shù)使用的精鑄模具翻砂模具都是裝置在設備上使用的一種金屬模，它們主要用于鑄造廠的鑄造造型。它是通過電加熱的方法對模具進威海優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)行加熱從而對覆膜砂進行熱加溫，使其成為合格的殼芯產(chǎn)品，故而叫做砂型模，和覆膜砂殼芯機。這種設備的出現(xiàn)標志著鑄造行業(yè)正向自動化發(fā)展。原始的鑄造造型將被逐漸淘汰。

砂鑄鋁鑄造件可威海鋁澆鑄以制造形狀復雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下保持高的流動性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。材料利用率高，由于砂鑄鋁鑄造件的精度較高，只需經(jīng)過少量機械加工即可裝配使用，有的砂鑄鋁鑄造件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達90%。砂鑄鋁鑄造件的尺寸精度較高，可達IT11-13級，有時可達IT9級，表面粗糙度達Ra0.8-3.2um，互換性好。生產(chǎn)速率高，由于高速充型，充型時間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)循環(huán)速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產(chǎn)率高，適合大批量生產(chǎn)。方便使用鑲嵌件，易于在壓鑄模具上設置定位機構(gòu)，方便嵌鑄鑲嵌件，滿足砂鑄鋁鑄造件局部特別性能要求。

鎂合金作為結(jié)構(gòu)件使用，在過去威海鋁澆鑄除在航空航天領(lǐng)域應用外，由于成本原因，沒有像鋁合金那樣得以廣泛應用。近年來，為解決降低能耗和環(huán)保問題，汽車工業(yè)把目光投向使其輕量化的鎂合金。鎂合金能減輕車重和降低燃油消耗，比強度高、比剛度接近于鋁合金和鋼，良好的鑄造性能和尺寸的穩(wěn)定性、易加工、廢品率低，抗沖擊、阻尼性能好、在降低噪聲、減輕振動、安全和舒適方面優(yōu)于鋁和鑄鐵。在汽車工業(yè)的推動下，壓鑄鎂優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)合金在過去十年內(nèi)，以年均１５％的增長速度在不斷擴大市場。此外手機外殼、手提電腦、高級視聽設備及數(shù)碼相機的外殼中已廣泛使用鎂合金零部件，充分發(fā)揮鎂合金質(zhì)輕、耐用、減振、屏蔽無磁性等功能。目前鎂合金生產(chǎn)與應用的領(lǐng)域和用途不斷拓展，大有方興未艾之勢。

鋁合金鑄造的缺陷分析鋁合金重優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄力鑄造就是用金屬材料鑄造而成的加工工藝，進而得到零部件的鋁合金和鋁合金重力鑄造件。鋁合金重力鑄造具有流動性，收縮性，熱烈性，氣密性，鑄造應力，吸氣性。渣是氧化夾渣多遍布在鑄造件的上表層，鑄型不通氣的拐角部位。鋁鑄件縮松通常產(chǎn)生在內(nèi)澆道周邊飛冒口根部厚大部位、壁的厚薄轉(zhuǎn)接處和具有大平面的薄壁處。在鑄態(tài)時斷裂面為灰色，淺黃色經(jīng)熱處威海鋁澆鑄生產(chǎn)理工藝后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀比較嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、瑩光低倍斷裂面等查驗方法發(fā)現(xiàn)。

在砂鑄鋁威海鋁澆鑄鑄造件的制作過程中，鋁合金在熔煉和澆注時，能吸收大量的氫氣，冷卻時則因溶解度的下降而不斷析出。有的資料介紹，鋁合金中溶解的較多的氫，其溶解度隨合金液溫度的升高而增大，隨溫度的下降而減少，由液態(tài)轉(zhuǎn)變成固態(tài)時，氫在鋁合金中的溶解度下降19倍。因此鋁合金液在冷優(yōu)質(zhì)鋁澆鑄生產(chǎn)卻的凝固過程中，氫的某一時刻，氫的含量超過了其溶解度即以氣泡的形式析出。因過飽和的氫析出而形成的氫氣泡，來不及上浮排出的，就在凝固過程中形成細小、分散的氣孔，即平常我們所說的針孔。在氫氣泡形成前達到的過飽和度是氫氣泡形核的數(shù)目的函數(shù)，而氧化物和其他夾雜物則在起氣泡核心的作用。

1、試著在動模上磨威海鋁澆鑄幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，翻砂鑄鋁件上會表現(xiàn)被拉的很亮，不會損壞。這樣可以增加很多動模側(cè)的包緊力，把翻砂鑄鋁件帶到動模上。2、改進澆注系統(tǒng)設計結(jié)構(gòu)，避免合金液持續(xù)沖刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷卻系統(tǒng)，調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，適當降低壓射速度，縮短二速行程。4、對壓鑄模具表面進行拋光，對已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋威海鋁澆鑄生產(chǎn)越粘的情況；5、檢查模溫是否正常，適當降低合金液澆注溫度和模具溫度；6、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試換脫模劑，調(diào)試噴涂位置和噴涂量；