1、鑄造裂痕。沿晶界發(fā)展，常伴隨偏析，是一種在較高溫度南通鑄造澆鑄生產(chǎn)下產(chǎn)生的裂痕在體積收縮較大的鋁合金和形狀較繁雜的鑄造件非常容易出現(xiàn)。2、熱處理裂紋：由于熱處理工藝過燒或過熱引起，常呈穿晶裂痕。經(jīng)常在產(chǎn)生南通精密鑄造澆鑄生產(chǎn)應(yīng)力和熱膨張系數(shù)較大的合金冷卻過劇?；虼嬖趧e的冶金缺陷時產(chǎn)生。分析是在壓鑄件缺陷中，出現(xiàn)數(shù)最多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表層，形狀是圓形或橢圓型。主要表現(xiàn)方式可以在鑄造件表層、或皮下針孔、也很有可能在鑄造件內(nèi)部。

1、試著在動模上磨南通鑄造澆鑄幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，翻砂鑄鋁件上會表現(xiàn)被拉的很亮，不會損壞。這樣可以增加很多動模側(cè)的包緊力，把翻砂鑄鋁件帶到動模上。2、改進澆注系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)，避免合金液持續(xù)沖刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷卻系統(tǒng)，調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，適當(dāng)降低壓射速度，縮短二速行程。4、對壓鑄模具表面進行拋光，對已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋南通鑄造澆鑄生產(chǎn)越粘的情況；5、檢查模溫是否正常，適當(dāng)降低合金液澆注溫度和模具溫度；6、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試換脫模劑，調(diào)試噴涂位置和噴涂量；

汽車的鋁車輪精密鑄造澆鑄轂便是一個典型性的應(yīng)用，許多朋友認為是用鋁壓鑄作的，這個真不是，全球的鋁車輪轂都是用重力鑄造或者低壓鑄造作的，不能用鋁壓鑄作，鋁壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的汽體，產(chǎn)生大量的小汽泡，一方面降低了機械性能，與此同時因為汽泡的存在造成 不能作T6熱處理，也無法進一步提升機械性能。并且鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的鋁合金成份中需要帶有高的鐵成分，而鐵的成分多少決定了南通鑄造澆鑄生產(chǎn)鑄鋁件的延伸率，鐵成分高則鑄鋁件延伸率低，也就是大家常說的脆，抗沖擊性差，所以象鋁車輪轂這種需要高強度，高安全性，抗沖擊的鋁合金鑄件是不能用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的。

在鋁合金低壓鑄精密鑄造澆鑄造的充型階段，金屬表層 的增加速率便是充型速率。在模芯填滿熔化金屬材料后，在一定的工作壓力下，工作壓力進一步提升，使鋁合金低鑄造件凝結(jié)，這類工作壓力稱之為結(jié)晶體工作壓力。結(jié)晶體工作壓力越高，補縮實際效果越好，最后得到 的鋁合金低壓鑄造零件機構(gòu)越高密度。殊不知，根據(jù)結(jié)晶體來提升工作壓力并不一直可以改進鍛造品質(zhì)。鋁合金低壓鑄造可采用多種鑄造模具。非金屬材料南通鑄造澆鑄生產(chǎn)磨具的操作溫度一般為室內(nèi)溫度。最先規(guī)定有特別要求，而金屬材料磨具的操作溫度有一定的規(guī)定。鋁合金低壓鑄造時，金屬材料磨具的操作溫度一般操縱在200~2500℃，鍛造厚壁繁雜零件時，達到300~3500℃.

鑄工膠水：簡單，粗放的鑄件，一般修補鑄造澆鑄生產(chǎn)處不需要后續(xù)加工，且沒有特殊的強度硬度要求。這類鑄件附加值比較低。焊補：90%以上的鑄造廠家都選擇焊補來解決生產(chǎn)中遇到的鑄造缺陷。焊補修復(fù)因采用了金屬填充料（焊材一般與鑄件材質(zhì)相匹配），焊補處性能基本可以達到母材的標(biāo)準(zhǔn)，且操作簡單，焊補南通精密鑄造澆鑄生產(chǎn)效率高，受到許多廠家的認可和信賴。目前市場上，焊機種類比較多，應(yīng)用在缺陷修復(fù)上，大體有以下幾種：電焊機：鑄鐵、鑄鋼件焊補多采用的傳統(tǒng)方式。鋁合金液態(tài)擠壓，鋁合金重力鑄造，澆鑄鋁合金低壓。優(yōu)點：修復(fù)大缺陷，效率高。